汽車

根據政府的報告，大約四十萬汽車工業職位在此次經濟衰退中流失。縱使有部份職位獲保留。不過當汽車業專責小組（the Auto Task Force）執行對克萊斯勒（Chrysler）及通用汽車的破產保護令時，將造成更多人失業。經濟學家預測整體經濟充其量只能緩慢復甦，但在任何情況下汽車和卡車市場仍會在未來幾年持續衰退。我們在中西部汽車及製造工業中心的底待律正面對著巨大危機，極需全面及綜合性的解決方案。

8月20日，隸屬聯合汽車工會 (United Auto Workers) 的七百名基層工人、他們的家庭成員、工會領袖以及一些由當地和州選出的代表、社區人士和商人，於聯合汽車工會第2244分會的會堂外集會。

『自主開發要耐住寂寞20年。』這是一汽集團董事長竺延風2005年的一句名言。現在，言猶在耳，一汽集團卻已經難耐寂寞了。

美國通用汽車公司(General Motors Corporation，以下簡稱「通用汽車」) 已有逾百年歷史，一度是世界最大的汽車公司，根據美國聯邦破產法第十一章，於六月一日，申請破產保護。過去幾個月，外界一直密切關注通用汽車的狀況；申請破產保護的可能性，由最初估計的「有可能」，變成「一半一半」，後來再變成「很有可能」。現在，全世界都眼看這個仍僱有二十多萬工人的巨人倒下。