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文章來源: The Voice Online(博茨瓦納) 2009年9月18日 文/Chenjelani Baraedi 中國水利水電建設集團的博茨瓦納工人，在迪卡特隆承建數以百萬元的普拉大壩警告說，要政府認識到施工現場並非一切都很順利，只是一個時間問題。

「他們已經發表聲明，承諾我們的工作可以保留。因此許多人都放心地進行貸款、購車等等…。然而，他們卻突然說他們改變主意：『其實，你們全部都被裁員。』這個衝擊實在太大了。」(savevestas.wordpress.com)

丁聲鎭是南韓慶尙大學左翼經濟學家，他最近對馬克思主義經濟史學家羅伯特•布倫納所作的訪問，在幾個左翼中文網站都有轉載。丁聲鎭最近又在英國左翼雜誌《國際社會主義》（International Socialism）發表一篇針對阿銳基的（Giovanni Arrighi）新書《阿當斯密在北京》 (Adam Smith in Beijing)的書評

在過去的二十年裡，恐怕不會有哪家公司的職工像阿爾斯通電力（ALSTOM POWER）在曼海姆市（Mannheim）的職工那樣，伴隨著勞資談判過程中的罷工，為了保住他們的工作崗位，進行如此頻繁的鬥爭。 2005年3月18日的鬥爭就是其中一例。鬥爭的緣由是，巴黎阿爾斯通電力系統總部向歐洲企業職工委員會下達了對曼海姆工廠的新一輪重組計劃。根據這一計劃，現有的2000個工作崗位中將有900個被裁掉。為此，必須關閉曼海姆的一些重要的部門和工廠。這就意味著工廠喪失重要的功能和生產能力，意味著在接下來的幾年裡，剩餘的1100個工作崗位大部分也將相繼被淘汰。

本報告是2006年11月舉行的中國與非洲首腦會議，與中國重新對非洲產生興趣的背景下形成。中國一直覬覦非洲的自然資源和原材料，並以投資公路，鐵路和基礎設施作為交換條件。中國與非洲首腦會議達成了19億美元的交易，其中包括埃及的鋁廠項目，尼日利亞的公路項目，加納的農村電話網絡，贊比亞的銅礦項目和南非的鉻鐵冶煉廠項目。

在炎熱的夏天，工人的不滿情緒籠罩了整個塞爾維亞。根據工會的統計，每天都大約有來自四十多家企業、多達33,000人參加罷工。他們多數是一些已被私有化的公司的員工，多個月來或被拖欠薪金，或被拖欠社會及醫療保障金。

數百名市政府僱員及社區居民，8月19日於在市政府外聚集，抗議緊縮預算。新當選的臨時市長戴夫．賓恩 (Dave Bing) ，早前已永久裁撤了300名工人；他還準備讓另外1,000名僱員停工，以應付高達3.5億美元的赤字。

8月20日，隸屬聯合汽車工會 (United Auto Workers) 的七百名基層工人、他們的家庭成員、工會領袖以及一些由當地和州選出的代表、社區人士和商人，於聯合汽車工會第2244分會的會堂外集會。

又有海外中國人與當地人發生衝突。這次，是在阿爾及利亞，原因眾說紛紜。有人說是中國人不尊重當地宗教文化，也有人說是由於中國人搶了當地人飯碗。以往，大量先進國家的投資，由於廉價的土地和勞動成本，及寬鬆的環保法規，都湧到中國尋找機會，讓中國成為世界工廠，也讓中國付出沉重的勞工和環保等社會代價。

亞洲最低工資聯盟向全球成衣業確立「亞洲最低工資」。建立過程中的重大歷史意義，就在於以亞洲為中心、由聯盟帶領並遍及整個業界。現階段便是為世界上數以百萬計貧苦工人爭取亞洲最低工資。亞洲最低工資聯盟一直與其他聯盟、非政府組織、研究人員、多方利益相關者、國際機構、學者進行超過兩年的討論、辯論、研討會和工作坊等。本聯盟更在二零零七年五月於孟加拉的達卡正式進行『第一次國際規劃會議』，會中就提供研究、教育、統計及建立相關代表和政治關係等作出預備。