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馬普托市消息--莫桑比克中部的馬尼卡省省長毛里維埃拉警告中國河南國際合作集團（CHICO），必須尊重莫桑比克的勞工法例。

『自主開發要耐住寂寞20年。』這是一汽集團董事長竺延風2005年的一句名言。現在，言猶在耳，一汽集團卻已經難耐寂寞了。

當美國國會加緊步伐，為較迫切的防止全球氣侯暖化議題進行立法時，很多美國工人都想知道這個法案對他們的生計帶來的影響。2009年3月31日，家用能源與商務委員會發表《美國潔淨能源與安全法二零零九》，提及碳排放規則的建議。工人對環保相關法案更表關注。建議書整整六百四十一頁的篇幅中，關於工人轉型一項卻只有在第四二四章的寥寥一句：「將會提供。」

美國通用汽車公司(General Motors Corporation，以下簡稱「通用汽車」) 已有逾百年歷史，一度是世界最大的汽車公司，根據美國聯邦破產法第十一章，於六月一日，申請破產保護。過去幾個月，外界一直密切關注通用汽車的狀況；申請破產保護的可能性，由最初估計的「有可能」，變成「一半一半」，後來再變成「很有可能」。現在，全世界都眼看這個仍僱有二十多萬工人的巨人倒下。

中國是全球化衍生問題的最佳例子。過去二十年，中國經歷了急速的經濟增長，外國企業紛紛在中國投放資金，中國勞工佔全球勞動人口達25%。而中國已可以建立完整的生產線，包括基本分工到生產與服務的聯繫，其他發展中國家都無人能出其右。現在，無論在富裕國家或是在落後國家的工人，都能感受到中國對全球經濟的影響力，甚至為世界生產定立標準。

「中國製造」的神話從鞋業、電子產品到廚房電器，到處都會貼著「中國製造」的標籤，它已成為時代的象徵。過去10年間，美國每年從中國的商品進口量由約810億美元增長到去年的3380億美元。給人的感覺，好像所有產品都是來自「中央王國」。可事實表明，近來有關「中國製造」的說法有些不妥。在過去20年間，產品供應鏈已經分佈全球各地，幾乎沒有某一個商品是在某一個國家製造。

【僑報6月12日報道】美國《外交政策》雜誌當地時間10日發表美國國際貿易委員會（USITC）首席經濟學家羅伯特·庫普曼（Robert Koopma）、經濟學家王直（Zhi Wang）、哥倫比亞大學金融經濟學和國際事務教授魏尚進（Shang-Jin Wei）合著的一篇題為《「中國製造」的神話》的分析文章，摘要如下：

韓國公司起隆電子(Kiryung electronics)，主要生產衛星廣播接收機，數字衛星收音機和汽車的全球定位系統及其他用途，供應安裝在主要汽車廠商許多車型的設備，提供Sirius衛星收音機。可是，起隆電子以短期合約及散工方式聘用工人，除了人工極低，也逃避勞工法律賦予工人的一切保障，而他們組織工會爭取應有權利之際，竟被資方解僱，完全沒有賠償，引發工人的激烈抗爭。最近，起隆電子已經在中國蘇州設廠，對這群工人意味著什麼呢？以下是工人五年來抗爭的經歷：

此書是所有想了解當前全球資本主義危機的人必讀刊物。2008年的經濟大崩潰，國際金融體系的前景頓成疑問。

文/區龍宇 （本文原為英文，發表於今年夏季號的美國雜誌《新政治》（New Politics）。目前暫無中文版，特作如下簡介。英文版的連結請按此）